鋼絲繩在使用中要注意：工程機(jī)械用的鋼絲繩，應(yīng)符合GBll02—1974《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)，并必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證;鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列;載荷由多根鋼絲繩支承時(shí)，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲繩受力的均衡裝置;起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。

　　使用其他方法接長鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%;起升高度較大的起重機(jī)，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無松懈傾向的鋼絲繩。采用其他鋼絲繩時(shí)應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置和措施;當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不小于兩圈;吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。

　　鋼絲繩的磨損規(guī)律

　　鋼絲與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦，會(huì)引起外層股的鋼絲表面磨損成平面狀。繩股和鋼絲之間的摩擦?xí)饍?nèi)部磨損。由于環(huán)境及維護(hù)等原因引起鋼絲表面粗糙銹蝕、沾染灰塵和砂粒以及潤滑缺陷，會(huì)使磨損和銹蝕加劇，導(dǎo)致鋼絲繩的斷面面積減小，強(qiáng)度降低。

　　常見鋼絲繩的磨損規(guī)律如下：

　　1.磨損

　　鋼絲繩在操作時(shí)與其他物體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦。在機(jī)械、物理和化學(xué)的作用下，鋼絲繩的表面不斷磨損。磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式，一般分為外部磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損三種情況：磨損鋼絲的典型斷面形狀，即外部均勻磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損。

　　(1)外部磨損鋼絲繩在使用過程中其外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體表面接觸而引起的磨損屬于外部磨損。在外部磨損后鋼絲繩直徑將變細(xì)，外周表面的細(xì)鋼絲被磨平。鋼絲繩的外部磨損使承受載荷的鋼絲截面積減小，鋼絲繩的破斷載荷也相應(yīng)降低。通過試驗(yàn)得到單周磨損較全周磨損更惡劣，所以應(yīng)盡可能使單周磨損的鋼絲改為全周均勻磨損。

　　(2)變形磨損由于振動(dòng)、碰撞造成的鋼絲繩表面撞損，叫做變形磨損。這是一種局部磨損現(xiàn)象，如卷筒表面的鋼絲繩受到其他物體的撞擊，起重機(jī)起升鋼絲繩相互打纏，或者由于滑輪與卷筒中心偏斜而產(chǎn)生的咬繩現(xiàn)象，都會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生變形磨損。如把磨損后的表面細(xì)鋼絲剖開，變形磨損和外部磨損因局部擠壓而變形，其鋼絲橫斷面在擠壓處向兩旁伸展成翅形。從外表看，鋼絲寬度擴(kuò)展，雖然鋼絲繩截面積減小不多，但局部擠壓處的鋼絲表面材質(zhì)硬化了，極易斷絲。

　　(3)內(nèi)部磨損在使用過程中，鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時(shí)所承受的全部負(fù)荷壓在鋼絲繩的一側(cè)，各根細(xì)鋼絲的曲率半徑不可能完全相同。同時(shí)，由于鋼絲繩的彎曲，鋼絲繩內(nèi)部各根細(xì)鋼絲就會(huì)相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移，這時(shí)股與股之間接觸應(yīng)力增大，使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。當(dāng)反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲時(shí)，在深凹處則產(chǎn)生應(yīng)力集中而被折斷，構(gòu)成了內(nèi)部磨損。通常細(xì)鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比，在張力相同情況下，由于受壓面積不同，單位面積承受的壓力也不同。從表面受壓磨損來看，采用線接觸鋼絲繩比采用點(diǎn)接觸鋼絲繩有利，采用面接觸鋼絲繩比采用線接觸鋼絲繩更有利。此外，鋼絲繩的彎曲程度、運(yùn)動(dòng)速度，對(duì)鋼絲繩的內(nèi)部磨損均有影響。很明顯，選擇線接觸或者面接觸類型的鋼絲繩是減少內(nèi)部磨損的有效途徑。

　　2.疲勞

　　鋼絲繩在使用過程中主要承受彎曲疲勞和拉伸、扭曲、振動(dòng)引起的疲勞。

　　(1)彎曲疲勞鋼絲繩重復(fù)通過滑輪或卷筒中撓上撓下，無數(shù)次的彎曲，容易使鋼絲產(chǎn)生疲勞，韌性下降，最終導(dǎo)致斷絲。而疲勞斷絲出現(xiàn)在股的彎曲程度最嚴(yán)重的一側(cè)外層鋼絲上。通常情況下，疲勞斷絲的出現(xiàn)意味著鋼絲繩已經(jīng)接近使用后期。試驗(yàn)表明，鋼絲繩的彎曲疲勞壽命與D/d比值(即卷筒直徑D與鋼絲繩直徑d的比值)、安全系數(shù)和鋼絲繩結(jié)構(gòu)均有密切的關(guān)系。

　　(2)拉伸、扭曲和振動(dòng)引起的疲勞起重機(jī)鋼絲繩在起動(dòng)和制動(dòng)的始末，捆扎鋼絲繩在承受載荷的前后，變化的拉伸應(yīng)力會(huì)引起金屬疲勞。此外，鋼絲繩經(jīng)常受到扭曲和振動(dòng)也是產(chǎn)生疲勞的原因。疲勞損傷的原理是在變應(yīng)力的作用下，細(xì)鋼絲表面首先由于各種滑移形成初始裂紋，然后裂紋尖端在切應(yīng)力的作用下反復(fù)塑性變形，使裂紋擴(kuò)展直至斷裂。其疲勞引起的斷絲一般斷口平齊，多半出現(xiàn)在表層鋼絲上，并且很有規(guī)律。

　　防止鋼絲繩疲勞損傷的途徑：在條件許可的情況下，盡可能使卷筒和滑輪的直徑加大;在安排滑輪布局時(shí);盡量避免使鋼絲繩反向彎曲。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，反向彎曲的破壞約為同向彎曲的兩倍。

　　(3)銹蝕鋼絲繩一般在露天使用，日曬雨淋會(huì)使鋼絲繩腐蝕，尤其是在有害氣體與惡劣環(huán)境下使用的鋼絲繩，腐蝕造成的損傷就更嚴(yán)重。因腐蝕而受損的鋼絲繩表面存在氧親和性的差異，使表面的某一局部金屬成為陽極，另一鄰近的局部金屬成為陰極，形成了大量的小電池。在小電池的作用下，表面便形成很多圓形腐蝕坑，并逐步加深。這些坑就成了應(yīng)力集中點(diǎn)、疲勞裂紋的源泉。與此同時(shí)，腐蝕使鋼絲繩的截面積減小，彈性和承受沖擊的能力降低。

　　防止鋼絲繩銹蝕損傷的方法有兩種：一種是勤涂油，對(duì)于經(jīng)常處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的鋼絲繩涂油，是必不可少的。新鋼絲繩麻芯一般含有12%～15%的油脂，而報(bào)廢的鋼絲繩在損耗最大的部位僅含2.4%的油脂，在同一根鋼絲繩的繩端，即使沒有經(jīng)過滑輪也仍含有12.7%～14.5%的油脂。試驗(yàn)表明，涂油鋼絲繩在試驗(yàn)后期發(fā)生的斷絲約為不涂油的一半。一根鋼絲繩最初的含油量只能維持壽命的40%，其后如不加油則斷絲急劇增加;二是對(duì)使用環(huán)境惡劣、相對(duì)運(yùn)動(dòng)較少的鋼絲繩，可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面會(huì)形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，能有效地防止鋼絲繩的腐蝕。

　　(4)變形很多斷繩事故是因?yàn)殇摻z繩事先受到過變形損傷而沒有引起人們的足夠重視，結(jié)果釀成大禍。變形的主要原因有以下幾種：

　　①外傷。在操作過程中，鋼絲繩與其他設(shè)備不正常的接觸容易造成外傷。最明顯的外傷是鋼絲繩在滑輪里滑槽，在卷筒上跳出擋板，結(jié)果常常使幾十米乃至數(shù)百米的鋼絲繩因?yàn)榫植寇垑亩鴪?bào)廢。防止鋼絲繩外傷的關(guān)鍵在于完善起重機(jī)設(shè)備。滑輪應(yīng)設(shè)置可靠的防滑槽擋圈，擋圈與滑輪外圈的間隙不大于鋼絲繩直徑的1/5。卷筒上的鋼絲繩不能松弛太多，以防繩圈跳出擋板在纏緊時(shí)軋壞。

　　②壓潰。鋼絲繩在卷筒上卷亂后容易產(chǎn)生壓潰現(xiàn)象。鋼絲繩在卷筒上卷亂時(shí)，相互傾軋，在操作時(shí)會(huì)發(fā)出“軋吱軋吱”的聲響。由壓潰造成的鋼絲繩損傷會(huì)在局部迅速出現(xiàn)斷絲與壓扁的痕跡。防止的措施是應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)范選擇滑輪與卷筒的偏角，必要時(shí)可在起升機(jī)構(gòu)中設(shè)置排繩器或者壓繩裝置，防止鋼絲繩出現(xiàn)卷亂現(xiàn)象。

　　③扭結(jié)。鋼絲繩在局部扭曲后產(chǎn)生的永久變形叫做鋼絲繩扭結(jié)。扭曲的方向與鋼絲繩旋向一致的稱為正扭結(jié)，反之稱為負(fù)扭結(jié)。普通鋼絲繩帶有自轉(zhuǎn)性，如果繩股的端部不加捆扎便施加張力，則繩股會(huì)向倒捻方向旋轉(zhuǎn)，這是造成鋼絲繩扭結(jié)的內(nèi)在因素。鋼絲繩在扭結(jié)后，經(jīng)過多次起吊受載，也只有局部繩芯外露，一般沒有斷絲現(xiàn)象。但試驗(yàn)表明，鋼絲繩在扭結(jié)損傷后強(qiáng)度將顯著降低。正扭結(jié)的強(qiáng)度只有原強(qiáng)度的60%～80%，負(fù)扭結(jié)的強(qiáng)度還不到原強(qiáng)度的50%。嚴(yán)重時(shí)強(qiáng)度將降低到只有原來的10%～20%。

　　防止鋼絲繩扭結(jié)可采取以下措施：在重要的起重設(shè)備上選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩;在鋼絲繩的自由端設(shè)置轉(zhuǎn)子(也稱防轉(zhuǎn)裝置);加強(qiáng)操作人員工作責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)扭結(jié)跡象立即停止操作，釋放還原。

　　④咬繩。鋼絲繩咬繩損傷常發(fā)生在多層卷繞的起重機(jī)卷筒上，有槽雙層卷繞的起重卷筒更甚。

　　⑤過載。鋼絲繩隨著載荷的增加會(huì)有微量的伸長，當(dāng)載荷超過彈性極限時(shí)，鋼絲繩就可能斷裂。通常把鋼絲繩承受的靜載荷控制在破斷載荷的1/10～1/5，叫做安全負(fù)荷。安全負(fù)荷表示的是鋼絲繩允許承受的額定靜負(fù)荷。但鋼絲繩實(shí)際上往往處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，鋼絲繩在工作時(shí)除了要承受貨物、吊物、自重等靜載荷外，還要受到因加速度和沖擊引起的動(dòng)載荷，因彎曲引起的附加載荷，因摩擦引起的阻力載荷等等。由此可見，當(dāng)除了靜載荷以外的其他載荷增多時(shí)，實(shí)際的安全系數(shù)就降低了，鋼絲繩往往由此而引起過載。因過載而破斷的鋼絲繩，其斷口呈松散狀，六股的鋼絲繩斷口位置大多數(shù)不在一起，繩芯外露，這是鋼絲繩因過載而斷裂的特征。過載的鋼絲繩即使不發(fā)生斷裂事故，也會(huì)大大地縮短使用壽命。

　　lg110(2008-3-1420:03:03)

　　鋼絲繩在使用中的檢修

　　鋼絲繩在使用期間，一定要按規(guī)定進(jìn)行定期檢查，并將檢查結(jié)果認(rèn)真做好記錄。通過對(duì)鋼絲繩隨時(shí)監(jiān)控，為安全、合理使用鋼絲繩提供依據(jù)。使用過程檢查包括外部檢查與內(nèi)部檢查兩部分。

　　1.檢查部位

　　嚴(yán)格講，鋼絲繩從投入使用之后，其性能就開始降低。所以，在其使用過程中，應(yīng)對(duì)全長各個(gè)部位進(jìn)行檢查。由于客觀上要對(duì)整條鋼絲繩進(jìn)行檢查十分困難，但是，對(duì)于那些經(jīng)過實(shí)踐證明容易損壞的部位必須進(jìn)行頻繁、仔細(xì)檢查，因?yàn)橐坏┻@些部位嚴(yán)重?fù)p壞不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將可能產(chǎn)生災(zāi)難性的后果。在鋼絲繩受到突加負(fù)載后，應(yīng)特別對(duì)進(jìn)入和離開滑輪、繩槽部分的鋼絲繩進(jìn)行仔細(xì)檢查。對(duì)于插接起來使用的鋼絲繩，由于插接部位不可能像正常捻制部位那樣規(guī)則，這直接影響到該段鋼絲繩與匹配輪槽的良好接觸，使其成為最容易產(chǎn)生斷絲的部位。

　　2.鋼絲繩外部檢查

　　(1)直徑檢查直徑是鋼絲繩極其重要的參數(shù)。通過對(duì)直徑測(cè)量，可以反映該出直徑的變化速度、鋼絲繩是否受到過較大的沖擊載荷、捻制時(shí)股繩張力是否均勻一致、繩芯對(duì)股繩是否保持了足夠的支撐能力。

　　(2)磨損檢查鋼絲繩在使用過程中產(chǎn)生磨損現(xiàn)象不可避免。通過對(duì)鋼絲繩磨損檢查，可以反映出鋼絲繩與匹配輪槽的接觸狀況，在無法隨時(shí)進(jìn)行性能試驗(yàn)的情況下，根據(jù)鋼絲磨損程度的大小推測(cè)鋼絲繩實(shí)際承載能力。

　　(3)斷絲檢查鋼絲繩在投入使用后，肯定會(huì)出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，尤其是到了使用后期，斷絲發(fā)展速度會(huì)迅速上升。由于鋼絲繩在使用過程中不可能一旦出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象即停止繼續(xù)運(yùn)行(雖然對(duì)于新鋼絲繩而言，這種現(xiàn)象是不允許的)，因此，通過斷絲檢查，尤其是對(duì)一個(gè)捻距內(nèi)斷絲情況檢查，不僅可以推測(cè)鋼絲繩繼續(xù)承載的能力，而且根據(jù)出現(xiàn)斷絲根數(shù)發(fā)展速度，間接預(yù)測(cè)鋼絲繩使用疲勞壽命。

　　(4)潤滑檢查通常情況下，新出廠鋼絲繩大部分在生產(chǎn)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了潤滑處理，但在使用過程中，潤滑油脂會(huì)流失減少。鑒于潤滑不僅能夠?qū)︿摻z繩在運(yùn)輸和存儲(chǔ)期間起到防腐保護(hù)作用，而且能夠減少鋼絲繩使用過程中鋼絲之間、股繩之間和鋼絲繩與匹配輪槽之間的摩擦，對(duì)延長鋼絲繩使用壽命十分有益，因此，為把腐蝕、摩擦對(duì)鋼絲繩的危害降低到最低程度，進(jìn)行潤滑檢查十分必要。

　　盡管有時(shí)鋼絲繩表面不一定涂覆潤滑性質(zhì)的油脂(例如增摩性油脂)，但是，從防腐和滿足特殊需要看，潤滑檢查仍然十分重要。

　　3.鋼絲繩內(nèi)部檢查

　　對(duì)鋼絲繩進(jìn)行內(nèi)部檢查要比進(jìn)行外部檢查困難得多，但由于內(nèi)部損壞(主要由銹蝕和疲勞引起的斷絲)隱蔽性更大，因此，為保證鋼絲繩安全使用，必須在適當(dāng)?shù)牟课贿M(jìn)行內(nèi)部檢查。檢查的方法：將兩個(gè)尺寸合適的夾鉗相隔100～200mm夾在鋼絲繩上反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，股繩便會(huì)脫起。操作時(shí)，必須十分仔細(xì)，以避免股繩被過度移位造成永久變形(導(dǎo)致鋼絲繩結(jié)構(gòu)破壞)。檢查的內(nèi)容：小縫隙出現(xiàn)后，用螺釘旋具之類的探針撥動(dòng)股繩并把妨礙視線的油脂或其他異物撥開，對(duì)內(nèi)部潤滑、鋼絲銹蝕、鋼絲及鋼絲間相互運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的磨痕等情況進(jìn)行仔細(xì)檢查。特別應(yīng)該注意到，檢查斷絲，一定要認(rèn)真，因?yàn)殇摻z斷頭一般不會(huì)翹起而不容易被發(fā)現(xiàn)。檢查完畢后，稍用力轉(zhuǎn)回夾鉗，以使股繩完全恢復(fù)到原來位置。如果上述過程操作正確，鋼絲繩不會(huì)變形。

　　4.鋼絲繩其他檢查

　　前面敘述的檢查僅是對(duì)鋼絲繩本身而言，這只是保證鋼絲繩安全使用要求的一個(gè)方面。除此之外，還必須對(duì)與鋼絲繩使用的外圍條件——匹配輪槽的表面磨損情況、輪槽幾何尺寸及轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性進(jìn)行檢查，以保證鋼絲繩在運(yùn)行過程中與其始終處于良好的接觸狀態(tài)、運(yùn)行摩擦阻力最小。

　　鋼絲繩的報(bào)廢

　　鋼絲繩承載過程中，受到拉力作用;在通過滑輪時(shí)被強(qiáng)迫彎曲，鋼絲與鋼絲相擠壓;由于鋼絲繩在滑輪或卷筒的繩槽中運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生摩擦;在外界環(huán)境因素作用下，鋼絲繩會(huì)腐蝕生銹。這些不利因素綜合積累作用，會(huì)使鋼絲繩在使用一段時(shí)間后，鋼絲首先出現(xiàn)缺陷，例如斷絲、銹蝕、磨損和變形等，使其他未斷鋼絲的應(yīng)力加大，從而使斷絲速度加快，強(qiáng)度逐漸降低，發(fā)展到一定程度，最終將導(dǎo)致鋼絲繩無法保證正常安全工作，甚至發(fā)生破壞造成起重事故。我們只有弄清鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，采用正確的檢查養(yǎng)護(hù)手段，及早發(fā)現(xiàn)、及時(shí)更換報(bào)廢的鋼絲繩來保證安全。

　　鋼絲繩的各種損壞一般都要表現(xiàn)在斷絲上，斷絲的數(shù)目往往是判斷鋼絲繩是否報(bào)廢的重要依據(jù)。斷絲的原因有拉斷、扭轉(zhuǎn)、疲勞、磨損和銹蝕等。在檢查斷絲數(shù)時(shí)，還應(yīng)綜合考慮斷絲的部位、局部聚集程度和斷絲的增長趨勢(shì)，以及該鋼絲繩是否用于危險(xiǎn)品作業(yè)等因素。

　　鋼絲繩在任何一段節(jié)距(指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離)內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)到表1的數(shù)值，應(yīng)報(bào)廢。如果鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表1斷絲數(shù)按表2折減，并按折減后的斷絲數(shù)作為判斷報(bào)廢的依據(jù)。

　　繩端部及其附近出現(xiàn)斷絲，如果繩長允許，即使數(shù)量少，也應(yīng)將斷絲部位切去重新安裝，否則應(yīng)報(bào)廢;斷絲的局部聚集程度高，例如聚集在小于一個(gè)節(jié)距的繩長內(nèi)，或集中在任一繩股里，即使斷絲數(shù)比報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)量低，也應(yīng)予以報(bào)廢;斷絲出現(xiàn)增長趨勢(shì)，應(yīng)給予充分注意，加強(qiáng)檢查并記錄斷絲增長情況，辨明規(guī)律，確定報(bào)廢日期;當(dāng)鋼絲繩某一繩股整股斷裂，則不管由于什么原因、發(fā)生在什么部位，都應(yīng)立即報(bào)廢。吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩，在考慮磨損或銹蝕所進(jìn)行的折減后，應(yīng)按一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的一半作為報(bào)廢的依據(jù)。

　　當(dāng)有以下情況時(shí)，鋼絲繩應(yīng)該報(bào)廢：當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)40%，應(yīng)予報(bào)廢;磨損引起鋼絲繩相對(duì)于基本直徑減小達(dá)7%，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，也應(yīng)立即報(bào)廢;鋼絲繩出現(xiàn)可用肉眼觀察到的外部鋼絲的腐蝕，當(dāng)表面出現(xiàn)腐蝕深坑，鋼絲相當(dāng)松弛，應(yīng)立即報(bào)廢;存在任何內(nèi)部腐蝕的跡象，經(jīng)過對(duì)鋼絲繩內(nèi)部檢驗(yàn)，確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，應(yīng)立即報(bào)廢。